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师资介绍Course introduction
车辆结构优化技术培训班
2014-01-25 17:54:09   来源:   点击:
    经过近多年的实践证明,有限元分析技术在汽车行业获得了非常成功的应用,从静态到动态、从线性到非线性。有限元分析与最优化理论结合,促成了结构优化设计新学科的诞生。迄今,线性静动态结构的优化设计理论已经非常成熟,非线性结构优化,如材料非线性、几何非线性、接触(碰撞)非线性的优化理论也有些进展。
但是,这些优化方法与软件在车辆结构优化领域的应用远远落后于有限元分析技术的应用。这是因为车辆结构优化需要定义大量的设计变量、约束响应,甚至需要自定义一些性能指标。这样就对设计人员的提出了较高的要求,需要理解CAE软件背后的优化理论才能更好的使用软件去优化车身结构问题。另一方面,现在有很多优化算法,如基于梯度信息的、生物进化算法、响应面方法等,如何选择合适的方法去优化车身结构对应的线性、非线性、静态、动态问题,都是值得我们结构设计人员掌握的。
    通过优化设计可以在不增加车重的前提下,提高车辆结构的静态刚度、动态刚度、应力强度、NVH、安全性能等,从而实现结构优化技术驱动车辆结构的正向设计。为提升我国汽车行业的自主研发能力,缩短产品开发周期,降低产品开发风险,中汽培训中心(CATTC)决定于2014年3月17-19日在北京举办“车辆结构优化技术培训班”,有关事项说明如下:
一、培训目的
本次培训面向企业在职的CAE开发工程师,通过较为系统的培训,旨在提高汽车车身开发技术能力,特别是对于入职三年左右的CAE工程师是一次难得的学习机会。并通过培训搭建工程师的专业交流平台,分享专家的设计开发经验。
二、培训对象
国内汽车主机厂、模具厂、零部件厂、科研机构、设计公司等单位的CAE工程师、车身设计工程师、产品设计工程师、工艺设计工程师等。
三、培训内容
1、车身结构设计
2、结构优化基础理论
3、结构灵敏度分析
4、车身结构优化应用
5、全球及国内汽车行业中的优化设计案例
6、架构开发、模块化开发对优化设计的要求,前期车辆开发的优化设计流程
7、车辆优化设计过程解析
8、大数据时代的优化设计
(请参阅附件1:详细课程安排和专家介绍)
四、主讲专家
左文杰:吉林大学机械学院副教授、博士
姜  欣:泛亚汽车技术中心有限公司结构优化经理
五、时间地点
报到时间:2014年3月16日                 培训时间:3月17—19日(共3天)
培训地点:北京(具体地点提前一周发报到通知)
六、证书颁发
凡报名参加培训经考核结业的学员,均颁发由中汽培训中心(CATTC)签发的培训证书。邮件报名时请务必附带电子版一寸免冠彩色证件照片,办理培训结业证书使用。
七、培训费用
培训费:3300 元/人,3(含3人)人以上享受团队价格:3000元/人。
以上费用不含食宿费,培训期间食宿统一安排,费用自理。
会务工作由中汽智汇(北京)技术培训中心承办,并为学员出具正式发票。
八、联系及报名
咨询电话:010-88145675、72       传真:010-51717078
联 系 人:王秀琳、臧瑞先、李永艳
报名方式:报名表填写好后E-mail至 training@cattc.org 或传真至 010-51717078
注意事项:
(1)请务必于2014年3月12日之前将报名表传真或邮件给我们,我们将严格按照报名先后顺序为准安排座位前后。
(2)确认:报名后会务组将以电话或电子邮件方式通知您,并于一周前发报到通知。
(3)更多信息请登录中汽培训官方网站:www.cattc.org,了解课程最新动态或下载报名表及报到通知。
附件:课程安排及专家介绍 http://www.cattc.org/uploadfile/2014/0303/20140303110140698.pdf
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