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课程介绍Course introduction
底盘悬架系统及零部件开发(结构件篇)高级培训班
2018-10-11 15:23:42   来源:   作者:关清芳   点击:

尊敬的受邀单位:

随着国家经济的不断发展,汽车保有量不断增加,人们对于汽车乘坐舒适性和平稳操纵性能的要求越来越高。汽车悬架系统作为车辆中极其重要的组件,其结构形式和性能参数的选择合理与否,直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。理想的悬架系统不仅能使车辆随路面起伏而上下运动,并能借此使整个车身在前进过程中尽量保持水平,而且还能随车速、路况、运动方式的变化做出适当、灵敏的反应;同时,它还能使轮胎与路面随时贴合,并使车轮保持适当的角度,从而使汽车的动力性能、制动性能以及转向性能得以充分体现。

在悬架系统开发过程中,如何把握各零部件的开发要点,设定基于车辆动力学整车和子系统要求的零件技术参数,以适应提升悬架系统性能、降低成本及节省开发时间的目的,已经越来越成为日常开发工作中的关注焦点。 中汽培训中心( CATTC )决定于  2018 8 年 年 1 11 1 月 月  3-4(共两天)在 上海举办“底盘悬架系统及零部件开发-结构件篇高级培训班”,有关事项说明如下:

一、培训对象

整车厂底盘开发人员、悬架系统及零部件设计开发工程师、底盘性能集成工程师、R&H 性能开发人员;悬架零部件(包括但不限于减震器、弹簧、副车架、控制臂、衬套等)供应商性能分析人员、产品开发人员,项目管理人员。

二、主讲老师简介

现任某新能源汽车公司底盘高级经理,专注汽车底盘悬架十多年。先后负责过多个车型不同形式底盘悬架的开发,所开发的车型涉及 A、B、C 多个级别的两厢、三厢轿车和 SUV、MPV 等等。具有丰富的结构件和弹性件开发经验,同时具备底盘动力学、轮胎、悬置、传动系统相关经验。

在国内率先对乘用车主动减震器、空气悬架等新技术进行研究和应用,解决了应用过程中的一系列工程问题。针对底盘轻量化做了大量的研究,与 CAE 工程师一起运用拓扑优化、形貌优化、多目标优化等方法对悬架结构件的重量、刚度、模态等性能进行统筹的优化,所涉及的零件包括副车架、转向节、控制臂等。近年来负责新能源车底盘的开发,特别是底盘架构的平台化方面有较深的经验积累。

三、讲课内容

11月3日
上午

1、悬架系统开发

(1)悬架系统及零件介绍

(2)悬架系统的发展趋势和新技术

(3)悬架系统的开发流程

2、悬架结构建设计

(1)悬架结构件概述

(2)副车架的设计

                ·性能要求和优化分析案例

(3)摆臂和连杆的设计

 

下午

(4)转向节的设计

                 ·接口设计和失效案例

(5)扭转梁的设计

                 ·性能要求和优化案例

(6)形形色色的断轴门

                 ·著名的断轴案例分析

(7)结构件新技术

11月4日
上午

3、球铰类零件的设计

(1)球铰类零件在汽车底盘上的应用

(2)球铰类零件的开发流程

(3)常见球铰类零件的失效模式

(4)噪音的研究

(5)轻量化

下午

4 、平台化和电动化

(1)底盘的平台化

(2)底盘架构的开发

(3)底盘的电动化

(4)电动车底盘的新挑战

四、时间地点

报到时间:2018 年 11 月 2 日

培训时间:11 月 3 日—11 月 4 日(共 2 天)

培训地点:上海(具体地点提前一周发报到通知)

五、证书颁发

凡报名参加培训经考核结业的学员,均颁发由中汽培训中心(CATTC)签发的培训证书。

六、培训费用

培训费:4500 元/人,3(含 3 人)人以上享受团队价格:4300 元/人;以上费用包含培训期间中餐费,培训期间住宿统一安排,费用自理。会务工作由中汽智汇(北京)技术培训中心承办,并为学员出具正式发票。

七、联系及报名

联系人:臧瑞先 010-88145672 133 9165 5161

E-mail 至 zangrx@cattc.org

注意事项:

(1)请务必于 2018 年 11月 1 日之前将报名表传真或邮件给我们,我们将严格按照报名先后顺序为准安排座位前后。

(2)确认:报名成功后会务组将以电话或电子邮件方式通知您。

 

 

附件信息

 附件1通知
 附件2报名表

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